始于 1888 年的传奇
1888年至今日：山顶缆车百年史
见证亚洲首条地面缆车跨越135年的六代车厢演变与技术革新。
历史年表
六大历史里程碑，跨越百年的攀登。
亚洲首条地面缆车通车
1888年5月30日，山顶缆车正式投入营运。作为全亚洲最早的地面缆车系统，起初专门为往返高山避暑的英国殖民官员与外籍商贾提供便捷的交通服务。
电气化升级
缆车系统由燃煤蒸汽牵引全面转为电力马达驱动。此次变革显著增强了行车安全性与平稳度，并缩短了 1,278 米全线的单程旅途时间。
全面现代化与绿色车厢登场
引入由瑞士专业车厂制造的经典全金属绿色车厢，大幅提升了载客量与乘坐体验。中环花园道总站亦同步扩建，以应对与日俱增的国际观光热潮。
跨世纪现代化重塑工程
耗资超过 8 亿港元的全面改造工程展开。系统引进瑞士 CWA/Gangloff 制造的全新第六代全景玻璃车厢，中环总站精心增设五大多媒体沉浸式历史展区。
惊艳重归
全新升级的山顶缆车于 8 月 27 日隆重重开。载客量提升至 210 人，超大视野的全景天窗让乘客能全方位欣赏维港高空天际线的倾斜错觉奇观。
每年700万访客的标志性名片
作为香港极具代表性的城市地标，山顶缆车每年接载近 700 万人次，每日 07:00 至 24:00 穿梭于中环与太平山顶之间，经久不衰。
六代车厢演进史
从维多利亚时期的木制车厢，到瑞士定制的全景玻璃顶缆车。
每一代车厢的更新都印证了瑞士顶尖索道工程技术的突破以及香港作为世界级观光都会的崛起。
最初的木制开敞式车厢。依靠山顶燃煤蒸汽引擎和钢缆牵引。早期设有严格的阶级与仆从区隔。
全面电气化。引进全新封闭式金属车厢，配备了更精确的平稳调速系统与全天候挡雨设施。
二战后重修投入营运。更新了底层轨道设施并扩大了载客容量，满足战后迅速复苏的旅游需求。
由瑞士精心打造的全金属绿色车厢，载客量达 120 人。配备现代化安全警报与观光车窗。
对第四代车队进行中期翻新，提升了内部照明与多媒体电子动态信息显示牌。
瑞士 CWA/Gangloff 定制车厢。单车容量猛增至 210 人，全景玻璃天窗无死角展现倾斜错觉奇观。
盛大通车——亚洲首条地面缆车
跨越 135 年从未间断的攀升
现今每年接载逾 700 万旅客
影像纪实
跨世纪风光对比。
亚洲首条地面缆车通车
